智聯(lián)科創(chuàng)鋰電池電機車出口海外，收到國外客戶的一致好評。

　　1、 充電模式：有多種充電模式可以選擇，適用不同充電工藝�！　�2、 人機界面：采用 4.3串口 LCD 彩色觸摸屏，顯示充電過程參數(shù);設置充電階段各個參數(shù)�！　�3、 充電數(shù)據(jù)記錄：在 LCD 屏上，檢查充電過程事件記錄。 EEPROM 記錄充電數(shù)據(jù)，可以迚行記錄數(shù)據(jù)分析。SD 卡記錄充電過程曲線，通過 PC
機讀取。(選配)　　4、 上位機通訊：采用 Modbus 通訊協(xié)議接口，不上位機通訊�！　�5、 預約時間充電功能：可以設定定時充電開始時刻，利用谷底用電迚行充電，節(jié)省電費。　　6、 設置參數(shù)失電保護：對亍用戶設置的參數(shù)，系統(tǒng)可長久記憶，

　　礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(架線式電機車)或隔爆插銷以及蓄電池(蓄電池電機車)。礦用電機車雖然只是一種設備，但也需要在使用時細心維護，使用電機車的工作人員也需要分清一些使用須知，具體內(nèi)容如下：　　1、車架除承受車體連同所裝設備的重量外，還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷，通過彎道時的離心力，縱向水平牽引力，制動力及沖擊載荷的作用。　　2、礦

　　許多用戶在采購電機車的時候，由于是第YI次使用沒有經(jīng)驗因而不知道蓄電池電機車該如何選型，以下給大家簡單介紹一下�！　∈紫龋�我們按電機車的粘重和類型來分，有2.5噸，5噸，8噸，12噸等，分為防爆型和非防爆型。而防爆型蓄電池電機車適用于含有瓦斯氣體的煤礦當中，或者比較潮濕的礦井當中，普通蓄電池電機車則除了不能適用于煤礦，其他礦山或隧道都可使用。　　其次，電機車的粘重代表著它有不同的牽引力，不同粘重所拉的貨物多少也不一樣�！　�1、2.5噸蓄電池電機車，粘重2.5噸，牽引力可拉25噸貨(包括機車自重的2.5噸)，適用于產(chǎn)

　　1、蓄電池容量減小。除蓄電池老化、過放電、HUO性物質減少、極板脫落、質量問題等原因外，電解液密度太低，也是造成蓄電池容量減小的原因，在日常維護中，經(jīng)常用比重計測量電解液比重，當比重低于1.28時，用多功能標準液調整至標準值，以保證蓄電池充入足夠的電量，保證蓄電池的容量�！　�2、蓄電池表面產(chǎn)生火花。蓄電池充電過程中，在蓄電池表面，一般為棱角處，與塑料隔板或鋼板之間產(chǎn)生火花，這是一種放電現(xiàn)象。原因是電解液的溢出，如電池槽、電池蓋破裂，注液時電解液的滴灑，蓄電池內(nèi)注液太滿，機車運行時旋塞短缺或不緊等原因，

　　電機車的動力是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行對我們的整個工作效率具有重要影響�！　�1、工作環(huán)境要求，看周圍有沒有漏水、滴水現(xiàn)象，電動機外圍是否有影響其通風散熱環(huán)境的物件，主要是風扇端蓋、扇葉、和電動機外部是否過臟需要清潔，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。否則都有可能引起電動機絕緣低而發(fā)生燒壞。在工作時注意查看記錄電動機工作電流的大小和變化�！　�2、電動機在工作時，認真細聽電動機運行時的聲音是否有異常，如果經(jīng)常聽，不但能發(fā)現(xiàn)電動機及其拖動設備的不良振動，來內(nèi)部軸承油的多

　　礦用電機車是煤礦工業(yè)的主要運輸工具。由于煤礦井下的事情情況非常惡劣，對電機車的電氣驅動系統(tǒng)請求很高。但是，當前礦用電機車接納構造龐大、造價昂貴、毛病率高、維修用度大的直流電機驅動，調速系統(tǒng)照舊接納的原始落伍的電阻降壓調速方式，這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭發(fā)生較強火花而燒損，以是維修量大。同時，電機車帶電阻運轉招致電能鋪張很大。關于高瓦斯礦井，普遍接納防爆型蓄電池電機車作為運輸質料和矸石的工具�！　《嗄陙�，蓄電池電機車不斷接納直流電念頭串電阻調速方式，從而使20～25%的電能耗費在電阻上，形成電能

　　礦用電瓶車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸，礦下常有事故發(fā)生，為了防止悲劇的發(fā)生，在使用電瓶車運輸?shù)臅r候就要遵循運輸制度，下面就為您介紹一下如何正確使用礦用電瓶車�！　�1、礦用電瓶車通過的風門，須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。巷道內(nèi)應裝設路標和警標。礦用電瓶車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都須減低速度，并發(fā)出警號�！　�2、開車前司機須檢查大件裝在車上的穩(wěn)定可靠性，確認后方可開車，司機須在低速、平穩(wěn)中行駛

　　延長礦用電瓶車使用壽命的方法有以下幾點：　　1、管理上：定期給工作人員科普基本機械知識，規(guī)范操作方法，合理管理礦用電瓶車配件。　　2、充電方式上：建議采用集中充電，這樣充電過程中產(chǎn)生的有毒氣體可以直接同鄉(xiāng)總回風港，避免邊充邊用�！　�3、電解液的配置：我們在使用礦用電瓶車的過程中需要及時的補充酸液，同時要注意酸液的濃度不能過大或者過小，否則都會影響蓄電池的容量，從而影響礦用電瓶車的工作效率和使用壽命�！　�4、蓄電池的初充電：鉛酸蓄電池首次充電一定要充滿。電解液高度高出板15MM為宜�！　∫陨暇褪窃诿旱V

　　使用適當質量等級的潤滑劑。對于汽油機，應根據(jù)排氣系統(tǒng)的附加設備和條件選擇SD級汽油機油。Cb-cd柴油機油根據(jù)機械負荷選用，標準不低于廠家要求。定期更換機油和濾芯。任HE質量等級的潤滑油在使用過程中都會發(fā)生變化。為了避免故障，應定期更換機油，油量應適中。　　保持曲軸箱通風良好。目前，大多數(shù)汽油機都有PCV閥，但氣體中的污染物可能會沉積在PCV閥周圍，從而可能堵塞閥門。因此，PCV閥周圍的污染物應定期更換　　定期清潔曲軸箱。在發(fā)動機運轉過程中，高壓燃燒室中的未燃氣體、酸、濕氣、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)和氣缸壁之間

　　1)撒砂設備。礦用機車上的撒砂設備，是用來向車輪前沿軌面上撒砂，以加強車輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應是粒度不大于1mm的干砂�！　�2)車架。車架是電機車的首要承重有些，電機車的其他電氣、機械有些都安裝在車架上。主體，是由厚鋼板焊接而成的框架構造。除了輪對和軸承箱，機車上的機械和電氣設備都安裝在車架上。車架用繃簧托架支承在軸承箱上。運轉中因常受到?jīng)_擊、磕碰，而發(fā)生變形，所以應加強鋼板厚度或采納相應的增加車架剛度的辦法。　　3)輪對。輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種，一種是輪箍和輪芯

礦用電機車一般有三大分類，分別是架線式電機車、蓄電池式電機車、復式能源電機車。

　　礦用電機車相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送。下面為您介紹一下礦用電機車的啟動與停止，希望能對您日后的操作有所幫助�！　∫弧⒌V用電機車的啟動�！　�1、首先采用手動松開受電弓繩子，使受電弓升起，合上自動開關，按下照明燈開關，使燈接通電源而發(fā)光。同時，扳動空壓機電機控制開關，讓其充氣，此時，可根據(jù)礦用電機車即將運行的方向，扳動司機控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運行的位置一致，將制手柄朝反時鐘方向旋轉，使手輪制動處

　　礦用電機車相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，是完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車。為了能夠在長時間使用后設備仍然能夠維持工作效率，那么對設備的養(yǎng)護就顯得尤為重要了，下面就為您介紹一些礦用電機車養(yǎng)護小知識。　　1、在礦用電機車在工作運行時，要測量其三相工作電壓和電流，看是否均衡。各相電流與平均值的誤差不應超過10%，如果用鉗形表測得的各相電流差值太大，則有可能有匝間發(fā)生短路。離線狀態(tài)，是指在礦用電機車停止工作運行時，定期做好用絕緣表測量其個相對地

電機車緬甸走一單

我國的礦山機械行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對國家的發(fā)展有著重要的影響。隨著國家政策的支持與引導，礦山機械行業(yè)將通過深化改革，積極調整產(chǎn)業(yè) 和產(chǎn)品結構，轉變經(jīng)濟增長方式等，走向國際化的高端市場舞臺。如今礦山機械行業(yè)近十年來取得成就，但仍面臨國外先進生產(chǎn)廠商的挑戰(zhàn)和我國經(jīng)濟快速發(fā) 展的工業(yè)化中晚期的到來，因此現(xiàn)在應該積極面對，否則將來會很被動。未來5年，甚至是10年，礦山機械的技術成長將會成為行業(yè)焦點，同時，也是礦山機械從量變到質變的突飛過程。以下幾點將會是未來礦山機械的發(fā)展方向1、數(shù)字化。產(chǎn)品開發(fā)，企

發(fā)往河北的

智聯(lián)設備 售后無憂安裝調試在約定的期限內(nèi)，我公司派出售后服務人員到達用戶使用現(xiàn)場，指導設備安裝、調試，確保用戶在最短的時間內(nèi)使設備投入生產(chǎn)并保證正常運轉。維保服務1、我公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品實行整車質保1年，在質保期內(nèi)，如出現(xiàn)使用故障，我公司技術人員將以最短的時間（交通便利地區(qū)24小時以內(nèi)，偏遠地區(qū)48-72小時以內(nèi)）到達使用現(xiàn)場，為用戶解決問題、排除故障；2、用戶可以通過售后電話、傳真或E-Mail咨詢相關技術問題，可得到明確的解決方案；3、用戶在正常使用中出現(xiàn)性能故障時，本公司承諾以上保修服務4、在保修期內(nèi)，以下情

蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。

初充電應當按照制造廠家的規(guī)定進行。一般初充電的按以下方法進行：(1) 注入配制好的電解液，液面高出極板10～15mm。(2) 靜止3～5h，待液溫降至30℃時，即可充電。注入電解液后 ，到充電時的間隔不能超過24h。(3) 充電時蓄電池組的正極接電源的正極，負極接電源的負極。(4) 初充電分為兩個階段：用第一階段充電電流充電，時間約12～16h。當蓄電池產(chǎn)氣泡，電壓在2.4V以上時，改用第二階段充電電流充電。用第二階段充電電流充電，時間約45～50h。當電解液激烈沸騰，電壓升到2.6～2. 75V，比重、電壓保持3h不變時，則表示蓄電池已充滿電。(5)